赢得第14个五年计划并与最后一场战斗

在宁博·贝鲁恩（Ningbo Beilun）区，郑安格（Zhejiang）和吉坦（Jintang）镇（dinghai District）之间，Zhoushan是一条繁忙的Jintang Waterway。这是一个世界范围内的全球项目，拥有世界一流的唱片 - 宁波 - 周铁路的Jintang海底隧道。最近，记者来到了Jintang海底隧道的宁波建筑工地，以感受到建筑商的热情。 Jintang海底隧道是整个Ningbo-Zhou铁路的控制项目之一。它的总长度为16.18公里。海底屏蔽区为11.21公里，最大葬礼深度为78米。它也是世界上最长的高速铁路隧道。 “隧道的构造使用两台盾牌机器从宁波和Zhoushan部分的边缘同时开始，互相挖掘，越过高的前水和许多复杂的地层，并在海底上实现准确的对接。”中国铁路第14局的宁州 - 周铁路项目的经理Abin告诉记者，Jintang底面隧道隧道是我国家挑战的另一个跨海项目，并因敌对行动和敌对行动和技术障碍而破坏了Hong-Zuhai-Macao。盾牌，主要用于为隧道创建圆形保护屏障。赵达宾说。自2024年5月推出“ Yongzhou”盾牌机以来，它被挖了约2400米，深度约为海平面65米。今年5月29日，该项目带到了一个重要的节点 - 屏蔽机被完全插入了陆地部分的海洋区域。到达隧道末端的“扬州”屏蔽机，挖掘直径的直径为直径，直径为直径，直径为直径为直径为直径为直径为直径为直径为直径为直径为直径为直径的直径为直径的直径为ER 14.57米在坚硬的岩石层旋转并向前挖掘。管道。同时，它增强了屏蔽机的维护和维护，以确保屏蔽机始终处于最佳状态。图片显示了李陈（左起），这是中国铁路第14局的宁波 - 周铁路项目项目的负责人，该项目在Shield Machine Cab上运行。新华社的记者魏Yijun拍摄了盾牌机出租车，“ 00s后”盾牌李陈队长李陈和他的同事们守护了屏幕上的发掘参数，并及时组织了盾牌的挖掘。 “此时的吉坦坦海底隧道的建设也很困难。除了越过复杂而修改的地质结构外，它还经过40多种土地风险来源，例如23个PI PIELINE，例如石油，海沃尔斯，千瓦码，Quanbao码头，Qingzhi码头，Qingzhi码头D水路，它也将与Hangzhou-Announ双线阶段相互交叉并平行，对我来说，挑战。 "Li Chen said. The application of a number of new technologies has made this behemoth, 135 meters long and weighs 4,350 tons," smart ears and eyes ". For example, the advance geological forecasting system uses a vibration signal formed by a stone -broken by the" yongzhou " Photo by Xinhua News Agency Reporter Wei Yijun.Impress around the clock. The tunnel is expected to be connected to the在2026年底之前，朱斯汉（Zhoushan）的一面。 编辑：吴斋港