美国的消费者急忙在深圳港口的前线上站起来：

扬昌晚间新闻记者林元报道：“目前，我们每天有6艘船每天去美国。现在调度很忙，许多船都应该与Yantian港口隶属。现在，我的对讲机使用了两台电池！” Yantian国际集装箱终端运营服务和开发部门的值班经理Lin Risheng在Yantian港口，这两天一直很忙，并且经常与Crane Bridge的驾驶员交谈，他的声音有些朦胧。在第12届中级经济和贸易谈判的联合声明发表后，美国买家迅速采取行动并开始储存商品。美国非常需要“中国制造”，而深圳港的员工最近几天一直很忙。在13日下午，记者AY赶到Yantian Port District进行采访。碰巧的是，“地中海卡特里娜飓风”正在下载泊位。林·瑞明（Lin Risheng）告诉记者，货运运作S在Yantian港口中有2,000多个集装箱，然后航行到美国港口，例如纽约，巴尔的摩，诺福克等。现场工作人员说。在今年的前四个月中，深圳Yantian港口增加了6条新路线，连接了欧洲，美国和亚洲的许多港口。港口区具有一个完整的路线网络，该网络涵盖了“密集，多，快速和高”的世界。每周将近100条路线到达世界。它也是美国通往中国南部最密集的港口区域。通常，每天有6次飞往美国的航班，并且有十个以上的跨境电子商务和运输路线，可帮助客户在最短的时间内成功地推动了市场。这些路线的开放不仅使公司物流不同，而且还可以对市场变化更加灵活，而且还可以确保具有良好稳定的运输网络的全球工业链和供应链的适当流动。 14日，国际弗里格Ters将Yantian港口留给美国。行业内部人士坚持认为，由于几个小时前美国实施的高报明政策，许多航运公司降低了与中国港口的接触，一些投资于东南亚和欧洲的航运公司，目前在美国的能力很紧张。接下来，许多卖家将大量发送。马贡对机舱空间的限制将导致对机舱空间的需求流动。此外，七月是亚马逊会员日，可能会有“急着发货”。 Yantian港口位于深圳东部的Dapeng Bay北岸。它是世界上最大的单个终端之一，是世界上最早的超级大型船只的选择之一。这也是中国南部跨境电子商务的第一个选择。作为全球生产链和供应链中的重要节点，深圳Yantian港口区是Res超过三分之一的广东外贸和出口量超过三分之一，是美国国家出口数量的四分之一以上。 编辑：妮·尤（Nie Yue）