世界一流的跨海工程是“新的”！通往西Zyang通道

6月20日，随着码头5号梁盖的浇筑，完成了Shizyang通道西高登区的桥梁指南的下部结构，这为高架桥梁的高架结构（超宽和超高的双层钢制钢桁架）奠定了坚实的基础。狮子海洋通道位于广东港口大湾地区的主要区域，是世界上第一个双层复合跨海通道。该项目距离上南桥（Nansha Bridge）3.6公里，距离下胡恩桥（下）距离7.7公里。它长约35公里，在双层上方和较低的双层上方总共有16行。它包括遍布整个河流的主要桥梁和跨界领先项目，该项目将南沙区，广州，沙atian镇和霍恩镇连接到东圭。项目密钥控制项目，狮子海桥，采用了带有双L的双层桁架桥梁的计划艾尔（Ayer）的主要长度为2,180米，“越过河流”，这使世界在五层悬架中以五层悬架为例。其中，Xigaodun地区战略桥是桥梁的组成部分。它位于Xatota和West Anchor之间，该锚位于主桥和领先项目的交叉河段。总长度约为793米。下部是一个结构，具有双柱形结构，从约48米到63米。该建设是由中国通信建设第二导航局进行的。 Xigaopun区的梁的钢筋导桥盖的布局很复杂，一块盖子的混凝土浇筑体积达到了1300立方米以上。到目前为止，采用Byproject团队BIM建模技术来进行碰撞模拟审查，以提高构造和效率质量。回应大量控制控制的问题l，该项目开发了一个全自动温度控制系统和视觉跟踪平台。在下一个阶段，将使用领先的推式支架建造通往Xigaopun区的导向桥，以制定准备前，以便在上层结构中建造钢桁架的最高推动力。同一天，由中国铁路第18局建造的狮子海洋通道的T4合同部分完成了第一个预制梁的架设。整个T4合同部分约为2.3公里，总共需要建造3,014个预制盒梁。此时成功构建的第一个光束盒是Theno。 4侧横梁的第十一跨Shizyang通道的Wanzhou互换H坡道，梁的长度为30米，重90吨。当广东在洪水期间进入时，该项目建立了一种结合“民防，技术和物质防御”的防洪系统。依赖智能气象监测服务的ENT平台，它在本节内获得了准确的气象预测，实现了气象预警的“呼叫响应机制”，建立了三级紧急命令系统，并实施了24小时的预防洪水预防系统。目前，狮子海道继续进行高质量和高效的建筑。主桥和主塔的建设高度超过140米，朝着在Susunod年获得封盖的目标；在世界上最大的锚点，直径为130米，建筑商安装了锚杆；领先的项目增加了预制的光束架设，逐渐转向上层建筑的构建，并努力在所有努力中打印为年度目标建设。在完成并开放了通往狮子海洋频道的交通后，它将为珠河东部和西侧的综合开发开设一个新的渠道，这是有意义的为了加快在广东 - 大山格雷塔·格雷塔湾地区的“ 1小时生活圈”的建设，并促进了高质量的三角洲三角洲的高质量开发。文字和图片|记者Wang Danang通讯员Jiang Ximi Zhang Zheng Zheng Yang Taotao视频|记者Zeng Yuwen Wang Danang 编辑：Wu Fangzhou