自动驾驶的巴士正在进入广州的中央城市！ Don

文字/扬昌晚间新闻全媒体记者Yan Yiwen照片和视频/Yangcheng News News All-Media记者Dingyuan编辑/Yangcheng晚间新闻All-Media Reporter Zhao Yichen Guangzhou Bus在自动驾驶领域取得了突破性的发展！记者发现，在4月28日晚上，自动驾驶的小巴登上了广州的中央城市地区，并将乘客带到了Yuexiu地区的Dongfeng Road。在4月29日19:00，Dongfeng Road的“扬昌智能公共汽车文化和旅游示范线”将正式启动。据报道，这是通往广州中央城市主要道路的第一条自治公交路线，它也是以文化和旅游为主题的示范应用程序的第一条途径。 4月28日18:30发布了“扬昌智能公共汽车文化和旅游示范线”车辆。“ Yangcheng Smart Bus Meidong Road主站”。 “扬昌智能巴士”的土地是由蓝色背景上的白色字符绘制的。记者到达了Yuexiu区的Meidong Road主站，发现该车站已更改为“ Yangcheng Smart Bus Meidong Road Main Station”。蓝色音调反映了自主驾驶的技术定义。记者发现，今年批准的自主驾驶员路线的名称是“扬昌智能公共汽车文化和旅游示范线”。下午17点，智能公交车在Meidong Road Main Station播出。明智的小巴是由狮子的觉醒绘制的，车前的LED屏幕显示了“扬昌智能公共汽车的文化和旅游示范线”，可携带6名乘客。在Meidong Road Main Station，还设置了一个电子标志，以显示Dongfeng Road自动驾驶员到达的名称，方向和时间。线开始frOM Meidong Road主站，总长度为13.6公里，总距离约为55分钟。它穿过七个车站：东朱恩广场，Yuexiu桥，中山纪念堂（市政联盟联合会），观望台2号，第3号广场站，广东大楼和Xianlie South Road交叉路口，最终返回Meidong Road Martes。线路的运行时间为19:00至21:00，每次飞行约为20分钟，进行了4辆智能公共汽车。该线路穿过Dongfeng East Road，Dongfeng Middle Road和Dongfeng West Road，可以连接到Metro Line Line 1，第2行和第5行，该线连接了许多景点和地标，例如中山纪念堂，烈士公墓和Li'suhua Li'suhua湖公园的南门。票价为每人10元，测试操作期间的50％折扣为每人50元。支持Yangcheng Pass卡充电，手机乘车代码和NFC Payment。如果您不参加公共汽车票价折扣，孩子们也应该购买一张全票。那天晚上，记者看到许多公民和公共汽车迷在Meidong Road Main Station登机。在初中的第二年，侯早日到达Meidong Road Main Station，拍照并检查自动驾驶小巴。 “我是公共汽车迷。我在等待办理登机手续的前一天来到了主站。我以前没有自动驾驶的巴士，所以我期待着。”下午20点，记者登上了公共汽车并经历了它。从Meidong Road Station离开后，车辆慢慢启动。沿着Ng Dongfeng East Road，车辆以每小时约35公里的速度行驶，前显示屏显示道路状况和驾驶信息，这通常是稳定的。记者注意到，许多车辆在东芬路开车。当车辆遇到公交车停止时，会积极慢，避免公共汽车进入并离开STation。车辆进入和启动时，将有语音信号。在驾驶中山纪念馆等景点时，汽车中的声音将播放相关的介绍。女士说：“整体骑行体验很舒服。”张，公民。广州的自动驾驶高达210万公里。 “扬昌智慧在去年年底之前，向自主拆除小bibus启动公共汽车文化和旅游示范线的测试操作是一项创新的建议。黄普区。Y投资了50级L4级自动驾驶驾驶，为116万乘客提供服务，里程为210万公里。通过智能调整，公共汽车可以自动调整驾驶员的路线，并根据实时道路条件和乘客的流动条件停止。在早晨和晚上的高峰时段，系统会自动探索出发频率，以确保满足乘客旅行需求。在安全保证方面，该车辆采用了L4水平的自主驾驶技术，配备了LIDAR，毫米波雷达，相机和其他多传感器融合系统，这些系统可以实现360度的无死角感知环境。每辆公共汽车都配备了安全官员进行实时监控，并确定了有关风险和应急机制的完整警告。由于其操作，没有发生安全责任事故。自主驾驶技术的应用不仅改善了操作E成本结构还通过减少人员和车辆的比例，降低事故发生率以及扩大设备设备寿命来进行优化。据估计，与传统的新能源巴士相比，在整个10年生命周期中，自动驾驶巴士的运营成本有所下降，平均每辆车的平均每辆汽车成本为142,600元。广州巴士积极促进在便捷的公交线路，夜班线，BRT线路和其他场景上的自主驾驶申请，形成了“广州模型”，用于自主巴士操作。 Currently, the autonomous bus driver project has opened 10 convenient bus routes and parent-relative routes, including Bio Island Line 1, Bio Island Line 2, Guangzhou Tower Route, Pazhou Ring Line, etc. These routes not only create excellent and convenient travel modes for local residents and office workers, butCross-regional operations between the Tianhe district and the District of Huangpu also realized, wHich大大扩展了将自动驾驶巴士应用到公共交通领域的应用。自主驾驶员的路线是由广州巴士集团（Guangzhou Tower Group）开放的：广州塔线，生物岛1号线，生物岛1号线2，pazhou Line，pazhou Line，Yongjingwan Line，Bio Island Night Shift Shift Shift Shift Shift Shift Line 1，BRT夜班2，BRT Line，BRT Line，Xiagang Street Line，Xiagang Street Line，Nansha Jiaomen Line（Nansha Jiaomen Line（测试））。 编辑：那是Zhechuan