总流量达到3155万！深圳 - 中国频道开放一周年纪

早晨的灯光反射了蓝色的海浪，龙跳入长彩虹。每天，深圳 - 中国频道上的人员，物流和车辆的流动都在继续流动，演奏广东港大湾地区开发音乐会。下午3:00 2025年6月30日，广东省交通运输部和广东运输小组宣布，深圳 - 中国频道在一周年纪念日开放，总交通量为3,155万，平均每天86,400辆汽车，每天提供近五五五河的交通流量，提供了近五河的交通流量。为了促进珍珠河河口和更大湾地区的东部和西侧的整合发展，并加强了广东 - 香港大湾大区域的“一两个两点”的战略定位，有效地在迭代中发挥了主要作用。 2024年6月30日，深圳 - 中国频道已准备了7年，在1​​0,000人之间进行了7年的战斗，并在交通中正式完成并开放。 Xi Jinping秘书长发送了一封问候信，指出现代化的中国风格已经实现，并且通过实践努力实现了巨大的原因！该说明应适当管理，并由深圳和中间渠道使用，以确保安全，平稳，舒适和聪明的操作，并在运输中充分发挥运输作用。一年后，深圳 - 中国频道的成就如何？做了什么重大变化？让我们找出答案。深处和中间渠道。去年，沿着车辆的张力循环铺设了一条安全，平稳的道路，深圳 - 中国频道的交通流量继续上升，尤其是在主要假期。从2024年国庆日的第一天，从今年的五月假期到181,600列火车，深圳 - 中国频道EL设置了四次峰值交通流的记录。 “在过去的一年中，我们注意到秘书长的真诚指示，并与所有各方合作，以管理和维持安全，促进平稳性并为智慧增加舒适感。我们意识到了很多过度交通流量的测试，并且全年没有发生重大交通事故。”深圳 - 宗宗频道管理中心副主任兼首席工程师张·昌甘（Zhang Changligang）表示。自从省级政府委员会的关怀和领导下，省政府的关怀和领导才能，以及各个地方相关部门的大力支持，广东省交通运输部和中山的广东省运输集团Ma'an Island。道路管理，交通警察，消防，紧急救援和其他单位进入前线，并通过道路运输中心进行了中央运输，以实现“三个岛屿链接” Of安全和应急管理。深圳 - 中国通道的海底隧道。 “我们与救援单元一起实施了'Stall Point + Patrol'双流通模式，在整个线上设置了8个紧急局点，并采用了逆时针链接方法，以实现整个生产线的良好事故处理和快速支持。”深圳市通道道路政府旅的指挥官黄小港说：“我们实施了一个'一个瓶颈点和一个计划'，以方便瓶颈，并使用了自动无人机巡航巡逻设备，并在高峰交通流动期间使用了交通变化。”深圳 - 宗山频道管理中心与交通警察和其他部门一起采用了联合道路（政府）和警察（警察）检查，以确保适当的交通。深圳 - 中国频道是双向八车道海底隧道，水下轮毂互换和Offsho的第一个世界组合项目Re专业超大桥。操作和管理并具有高安全风险是很难的。当交通流量很高时，我们采取诸如远程转移和滴水之类的步骤，取决于情况，道路可以在最终的结束，替代车道等中进行优化，以防止车辆固定在海底隧道和长时间的海上桥梁上很长时间，因为很快就可以延长事故的可能性，并在桥梁的可能性上恢复了流行，并在桥梁上流通，并在桥梁上流动，并在桥梁上进行流动，事件，事件，事件，事件，事件，事件，事件，事件，事件，事件的流量，并延长了事件，并保持了良好的交通。可能。发生事故时，通过时间至少是两倍。从建筑到伟大管理的生活总是遵循绿色发展的概念。吨。其他部分生产一支经营团队，同时近年来，我们充分利用了这些该组的丰富高速公路运营和管理，以全面促进明智的管理和维护的实施。 “张昌甘说，深圳 - 中国频道已经建立了一个明智的监控平台，以监视和认识实时结构的安全状况，以及一个覆盖整个地区的反碰撞桥梁，有效地降低了船舶碰撞的风险。”整个生产线都设置了800多个监视视频，通常可以实现完整的监视监视。目前，该事件的视频成功率异常的发现达到了97％以上。 “深圳 - Zhongshan频道管理中心的数字管理部Liu Bibo介绍了整个域毫米波雷达，高清视频监视系统，视频事件分析系统，AI道路分析系统等，就像无形的“眼睛”一样-Zhongshan渠道，以帮助快速发现和处理异常事件。防止由七个基本系统组成的预防和救援系统，例如自动火灾警报，防火和通信，可以有效地确保海底人的交通安全安全。领导广东大湾大湾地区网络网络级别的网络网络级别的基本技术研究，并启动了包括深圳 - 宗山河道在内的“一条渠道和六个路线”的交通运输平台，作为广场交通运输部交通运输和省份的省级交通运输部和省份的运输部， Provansy运输和规定的运输以及Provansy运输以及Provansy Transportation以及Provansy运输以及Provansy Transportation和Provansy运输和THE省运输和该省集团，我们立即将“一条通道和六条路线”扩展到“五个桥梁和15条路线”，并在珍珠河三角洲的Humen Bridge和Nansha Bridge以及主要的脊柱车道等跨河道，并继续提高通用道路网络的智能交通交通流计水平。 “通往合并开发的方式是赋予新湾区的能力。目前，深圳 - 中国的通道交通流量每天价值约五分之一的珠河交通流量的五分之一，显示了珠河的迅速增长。我们将尽一切努力为开发“广东河沿岸珠宝河埃斯塔尔河口及六型北部的综合发展改革和创业实验性的业务”，该公司的竞争力远远地区;环境，工业，运输，变革，公共服务和社会管理以及珍珠河埃斯图东部特征之间的理解东特质ary。目前，深圳和中山已经签署了有关战略合作合作的协议，并以50多个详细的六个领域签署了协议，以合作为成功，以实现实验区域的“第一步”。深圳 - 中国频道上的人，车辆和物流的流程无止境。深圳和宗山处于时机的最前沿，获得了整个城市圈子和整个珍珠河河口之间城市之间土地空间规划师的协调机制。 “普莱格命名magtayo ng isang inang na may na may kabuuang lugar na 66平方千米。 pangkat ng munisipalidad para sa pagtaguyod ng pagtatayo ng ng ng ugandong-hong-hong-kong-macao大湾大湾地区IE EE授予“深圳 - 宗宗通用服务”。宗山运输局的公共交通管理部门负责人隆恩山和深圳 - 宁 - 南沙跨城市公共汽车和旅游局长Linsun Rong说：“目前，目前，跨越A的“无接触式跨城市”在Shenzhen-China中派出了“无接触式的横派”。去年，珠河西岸的乘客人数翻了一番，将其飞往深圳机场的航班增加了一倍。在中山库兴新区的玛恩岛海滩上，新成立的“深圳 - 中国频道日出观点”非常受到人们的喜爱，并成为了互联网名人的登机口。根据宗山市文化，广播，电影和旅游局的统计数据，从2024年7月到2025年5月，中山总共获得了25.2097万游客，一年一度增长了26.94％；并获得了旅游收入的216.44亿元人民币，每年增加23。47％。 At the same time, connecting sI Zhongshan in Shenzhen's "20 +8" policy of industrial, deeply participating in the division of labor in the Industrial Chain of Shenzhen, which coordinates the development of emerging industries such as biomedicine, new generation of information technology, and artificial intelligence, identifying "digital" digital construction of a cooperation pattern of change in the region of "Shenzhen R & D + Zhongshan转型”。 2024年，深圳市的技术合同同比增长了近80％。在深圳 - 宗山频道开幕一周年纪念日，大湾地区成为物流，行业变得活跃，著名，生活变得更好。人们的工作，圈子和朋友圈子的圈子变得越来越强大，人们的生计和良好的统一变得更加强大。文字：Southern +记者Yuan Peiru Li摄影：Southern +记者Zhang ling na -edit作者：Southern + ReporteeR Zhou Xinyu通讯员：广东通讯和全面的广东通讯和宣传 编辑：Shu Mengqing